Тепловоз 2ТЭ10М модернизирован системой БОРТ
2ТЭ10М 1258 ГП «НК «Кыргыз темир жолу» модернизирован системой БОРТ.
Учитывая положительный опыт проведения модернизации тепловозов серии ТЭ33А руководством ГП «НК «Кыргыз темир жолу» было принято решение провести модернизацию двухсекционного магистрального тепловоза массовой серии 2ТЭ10М.
Все организационные вопросы оперативно решаются в Локомотивном депо Бишкек руководством нацеленным на результат и заботой об вверенном тяговом подвижном составе во главе с начальником филиала локомотивного хозяйства Чекирова Э.З.
Подготовка специалистов депо перед началом работ по установке и эксплуатации БОРТ.
Подготовка специалистов сервиса системы БОРТ
Проведение инструктажа и изучение новой техники залог правильной эксплуатации.
Одним из факторов повлиявших на такое решение, была оценка компактности оборудования системы БОРТ, в сравнении с громоздким оборудованием системы КЛУБ У (фото) прямо скажем, своей массой нависавшим над креслом машиниста.
Первый осмотр кабины тепловоза 2ТЭ10М 1258 оснащенного системой КЛУБ У.
Первое впечатление вызвало большое сочувствие машинистам, над головой которых взгромоздилось тяжелое оборудование.
Кабина 2ТЭ10М1258 с системой КЛУБ У до модернизации системой БОРТ.
Кабина 2ТЭ10М1258 после модернизации системой БОРТ
Работа на результат.
При установке Системы БОРТ командой было уделено нимание и к элементам кабины в целом.
Ну и несомненно все функциональные преимущества, такие как жидкокристаллический дисплей с сенсорным управлением, интуитивный удобный интерфейс, не требующий заучивания множества кодов, бесшлейфовая диагностика приемного тракта АЛСН и т.д.
Специалистами «Транстелесофт» (Россия) и «TransEngineeringSystem» (Казахстан) во второй половине ноября, совместно со специалистами Локомотивного депо Бишкек была завершена модернизация магистрального тепловоза 2ТЭ10М 1258 на котором была произведена замена системы КЛУБ-У на Локомотивную систему безопасности движения БОРТ.
Работа прошла с большим энтузиазмов, например в ходе работ было принято нестандартное решение оснастить секцию Б камерами бокового обзора заднего вида, при этом изображение с видеокамер в режиме онлайн, машинист может вывести на монитор ОМИ системы БОРТ для контроля за составом справа и слева во время стоянки и движения поезда, а непрерывный контроль бортов локомотива в зоне горловин топливных баков в паре с камерами видеонаблюдения дизельного отсека обеспечит контроль сохранности топлива.
Боковой обзор состава на экране ОМИ
Модуль безопасного вычислителя МБВ и Шкаф Коммутационных сопряжений КШ Системы БОРТ.
По словам машинистов, после первых же поездок, у них было полное ощущение работы на другом, более современном локомотива, они также отметили, что локомотив, как бы помолодел и оценили новые, более эстетичные условия труда на ветеране магистральных перевозок.
Кабина 2ТЭ10М 1258 с системой КЛУБ У до модернизации системой БОРТ
Кабина 2ТЭ10М1258 после модернизации системой БОРТ
Кабина тепловоза 2ТЭ10М также планируемая под перспективную модернизацию Системой БОРТ (С апреля 2024 компания «ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА» официально объявила о прекращении выпуска запчастей для механических скоростемеров и других комплектующих устаревшей АЛСН)
Особые слова благодарности разработчикам Системы БОРТ от лица всех машинистов выразили машинист инструктор Сергей Федянин и заместитель начальника филиала по эксплуатации локомотивного хозяйства Чингиз Суеркулович Кадралиев за реализацию возможности выбора и перехода в электронной карте БОРТ с грузового на пассажирское движение, учитывая разницу в установленных ограничениях скорости по видам движения.
Дело в том, что ранее на локомотивах загружалась электронная карта только с одним видом грузового движения, в следствии чего, пассажирские поезда не имели возможность реализовать более высокие скорости движения и быстрый нагон опозданий, в случае необходимости.
2ТЭ10М в пути под контролем Системы БОРТ.
Эта проблема была решена и машинисты уже оценили новые возможности ведения составов, а пассажиры будут рады более точному исполнению графика движения поездов без опозданий.
Тепловоз ТЭ10М 1258 ГП «НК «Кыргыз темир жолу» модернизированный системой БОРТ прошел все необходимые проверки и испытания на трационных путях станции Бишкек по согласованной методике и успешно введен в эксплуатацию.
В ходе этих работ в конструкторскую документацию Системы БОРТ для тепловозов серии ТЭ10 всех индексов, внесены все необходимые редакционные правки и получена готовность к проведению серийной модернизации по заявкам предприятий производящих капитальный ремонт тягового подвижного состава, а также локомотивных депо планирующих проведение модернизаций при плановых видах ремонта.
Тепловозы ГП «НК «Кыргыз темир жолу» оснащенные системой БОРТ